Uber
争议与共识
Uber 在这批资料里最值得看的，不是网约车公司的常规财务问题，而是它在 Robotaxi 价值链里可能被压到什么位置。Cathie 没把它读成最终平台赢家，而是读成可能替自动驾驶平台导流的入口层。
Uber 在这批资料里最值得看的，不是网约车公司的常规财务问题，而是它在 Robotaxi 价值链里可能被压到什么位置。Cathie 没把它读成最终平台赢家，而是读成可能替自动驾驶平台导流的入口层。
“另外，看 优步（Uber）以及其他公司试图‘挤进’这个赛道也很有意思。他们知道这件事很重要，但我们从一开始就一直在说，而且现在仍然相信：优步和其他平台更可能扮演‘获客入口’的角色，为特斯拉和 Waymo 导流。”
“我们今年做的一个最有意思的研究，测算优步目前在美国覆盖了多少城市里程。答案大约是1%。”
在 Cathie 这里，Uber 的关键不是拥有最好自动驾驶系统，而是它是不是已经占住了用户入口和流量接口。也就是说，这页真正讲的是：在同一条 Robotaxi 链上，平台提供方、第二名运营者和导流入口，最后分到的价值并不一样。
这页的共识是：Uber 不会缺席自动驾驶时代。分歧在于，它到底是平台核心，还是只能做导流入口。Cathie 的答案很明确：入口重要，但真正拿走大头经济收益的，仍更可能是平台层。